Velká cena Kanady
Je tu čas Vánoc. Čas nezřízeného přejídání, klidu, míru , vraždění kaprů,
nákupního šílenství, vypjatých nervů a jiných Vánočních radovánek. Jo k tomu
kapru, stejně je z kapra nejlepší vepřovej řízek, ať si říká kdo chce co chce.
Taky je to po hodně dlouhé době co je tady v Brně na Vánoce tolik sněhu, považte
něco kolem 10cm. Já vím na lyžování to není, ale vypadá to tu pěkně... teda až na tu břečku na silnicích, na chodnících a vlastně i všude kolem :)No ale to není to o čem jsem chtěl psát. Dnes nás totiž čeká jeden z mých nejoblíbenějších okruhů a to konkrétně okruh MONTREAL v zemi javorových a všelijakých jiných listů :). Tento měří 4 430 metrů a patří mezi ty rychlejší. Můj čas je 1:14,052 a to rozhodně nepatří mezi nejrychlejší... :( no nic, tak ještě nastavení vozu - 52/33 15R 26,33,40,47,55,63 a můžeme vyrazit.
Asi 200 metrů po startu je velmi jemná zatáčka vpravo. Vlítněte do ní v plné rychlosti - ani si ji nemusíte moc najíždět, jen se snažte před ní, ale i po ní držet vpravo. Zhruba po sto metrech vás totiž čeká levotočivá zatáčka, do niž sice taky můžete najet naplno bez brždění, ale zhruba někde v její půlce už musíte začít rychle podřazovat a docela prudce brzdit ( ovšem ne zas tak, aby vás to vyhodilo do smyku. Právě zde se vám ono předchozí najetí doprava vyplatí, protože s ním se tento manévr zvládá o hodně lépe. Držte se přitom co nejvíc vlevo a pokračujte v podřazování a brždění i na kratičké rovince, jež následuje. Postupně byste měli seřadit až na dvojku a dobrzdit na rychlost kolem 100 Km/h, protože následující pravotočivá zatáčka poměrně hodně vynáší, tak si dávejte pořádnýho majzla. Ještě že je tu dosti velký kačírek, kde to můžete v případě neúspěchu zaparkovat. Néé že bych sem formuli píchnul devětkrát s deseti projetí ale vychází to tu fakticky na chlup. Začnete brzdit o chvilku pozdějc, než jste měli, a kačírek je váš :).
Následuje rovinka a asi po čtyřech stech metrech vás čeká zpomalovací šikana z první zatáčkou doprava, proto se raději na předešlé rovince držte vlevo. Do šikany vjeďte na pátý rychlostní stupeň pod plným plynem, vprostřed pak zařaďte šestku a začněte zatáčet hned kousek za cedulí která ji označuje.
Vzápětí po této šikaně následuje druhá, ovšem s tím rozdílem, že je poněkud rozvláčnější a tudíž snese šestku v plné rychlosti. Najíždět do ní není třeba, protože vás předešlá šikana vynesla přesně do optimální dráhy.
Hned po ¨vyjetí z ní a srovnání auta opět začněte seřazovat, cpát se vpravo a za okamžik i brzdit. Následuje totiž levotočivá zatáčka, do niž byste měli najíždět tak na trojku a s rychlostí kolem 140 Km/H. Zatáčet začněte asi padesát metrů před zatáčkou. Bohužel zde není žádný ukazatel tak to budete muset nějak odhadnout sami. Po jejím projetí zkuste trochu přidat, ale ne zas moc, protože následující rovinka je doslova kraťounká. Spíš se snažte nacpat co nejvíc vlevo, abyste zvládli následnou pravotočivou zatáčku. Jste - li vlevo, můžete zařadit i čtyřku. Jen dávejte pozor abyste nevyjeli ze silnice. Po vyjetí ze zatáčky můžete znovu přidat plyn a vesele zrychlovat, ale pozor - tato rovinka se mírně stáčí a formuli to lehce vynáší na trávu. Snažte se proto držet na levém okraji vozovky. Sto metrů před další šikanou začněte prudce brzdit a seřazovat na 3. rychlostní stupeň. Optimální rychlost je tak 140 až 150 Km/H, což je asi 9 až 10 tisíc otáček. V první pravé zatáčce se ani neodvažujte přidat, v druhé jen lehce brnkněte do plynu, znovu přidejte plyn, projeďte mírnou pravou zatáčku a najeďte si na levou stranu. Následuje další - tentokrát pravotočivá točka, před niž začněte brzdit asi 125 metrů a postupně seřaďte až na jedničku. Dobrzděte asi na 70 až 80 Km/H. a buďte velmi opatrní, protože v této zatáčce se auto snadno přetočí.
Nyní vás čekají čtyři zatáčky - dvě do leva a dvě doprava hezky na přeskáčku, aby se vám nezamotala hlava :). Do žádné z nich není třeba nadjíždět a hlavně jdou projet v plné rychlosti. Po jejich projetí vás čeká již jen poslední šikana. V posledních 50 metrech seřaďte ze 6. rychlostního stupně na 5. a bez plynu začněte zatáčet vpravo a potom hned vlevo. Ovšem pokud to tu nezvládnete a skončíte ve zdi, budiž vám útěchou, že zde letos skončila kompletní špička formulového sportu :). V případě úspěšného projetí vás už čeká pouze cílová rovinka a vy můžete vesele pádit do cíle. No je pomalu čas abych se rozloučil... tak na dočtenou někdy příště.